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LBTH-7瀝青混合料車(chē)轍試樣成型機(jī)
一、瀝青混合料車(chē)轍試樣成型機(jī)-JTJ052/T0703適用范圍
本產(chǎn)品是用于在試驗(yàn)室用輪碾法制作瀝青混合料試件,該試件可供測(cè)定瀝青混合料的高溫抗車(chē)轍能力、測(cè)定瀝青混合料配比設(shè)計(jì)的高溫穩(wěn)定性等瀝青混合料力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)使用。符合中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):JTJ052/T0703.
二、瀝青混合料車(chē)轍試樣成型機(jī)-JTJ052/T0703特點(diǎn)
采用智能型溫度控制儀表,可設(shè)置碾輪溫度,碾壓次數(shù)及壓實(shí)荷載。操作簡(jiǎn)單、易于維護(hù)。可選裝微機(jī)控制。
三、主要技術(shù)指標(biāo)
1、壓實(shí)線荷載控制范圍:0-20KN(出廠設(shè)定值為:9KN)
2、溫度控制范圍:0-200℃(出廠設(shè)定值為:100℃)
3、溫度控制精度:±5℃
4、行走次數(shù):6次/min(往返共12次)
5、電源:AC三相四線380V,1.5KW
6、使用環(huán)境
環(huán)境溫度:5-40℃
環(huán)境相對(duì)濕度:不過(guò)75%
7、外型尺寸及重量
外形尺寸:125X65X193(cmXcmXcm)
重量:520kg
四、使用說(shuō)明
1、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702的方法決定制作瀝青混合料試件的拌和與壓實(shí)溫度。常溫瀝青混合料的拌和及壓實(shí)在常溫下進(jìn)行。
2、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0701在拌和場(chǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng)采集瀝青混合料試樣。如混合料溫度符合要求,可直接用于成型。在實(shí)驗(yàn)室人工配置瀝青混合料時(shí),按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702的方法準(zhǔn)備礦料及瀝青,加熱備用,常溫瀝青混合料的礦料不加熱。
3、將金屬試模及小型擊實(shí)錘等置100℃左右烘箱中加熱1h備用。常溫瀝青混合料用試模不加熱。
4、按《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702的方法拌制瀝青混合料,混合料及各種材料數(shù)量由1塊試件的體積按馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)密度乘以1.03的系數(shù)求算。對(duì)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)研究、配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)及采用機(jī)械拌和施工的過(guò)程,不得用人工炒拌法拌制瀝青混合料,當(dāng)采用大容量瀝青混合料拌和機(jī)時(shí)宜全量一次拌和,當(dāng)采用小型混合料拌和機(jī)時(shí),可分兩次拌和。
1. 接通電源,檢查各開(kāi)關(guān)及儀表是否完好。
2. 操作程序:
i. 安裝時(shí),應(yīng)將儀器調(diào)至水平位置,并盡量靠近電源插座。
3. 接通電源后,按電源“啟動(dòng)”按鈕,此時(shí),電源的指示設(shè)置燈;溫控儀上行的紅色數(shù)字將顯示當(dāng)前溫度,下行的數(shù)字將顯示設(shè)置溫度,記數(shù)表顯示所設(shè)定次數(shù)。
4. 旋轉(zhuǎn)油泵啟動(dòng)“旋按鈕”液壓系統(tǒng)開(kāi)始工作,扭動(dòng)碾輪升降旋鈕,則碾輪可自動(dòng)升降。
5. 旋轉(zhuǎn)“碾輪上升”旋轉(zhuǎn)讓碾輪上升,然后按“小車(chē)運(yùn)行”讓小車(chē)運(yùn)行至zui前面,按停止將裝好料的試模放到小車(chē)上,且鎖緊。按“小車(chē)運(yùn)行”鈕后,小車(chē)自動(dòng)對(duì)中,并根據(jù)需要設(shè)置所需要的碾壓次數(shù)。轉(zhuǎn)動(dòng)“碾輪下降”旋鈕讓碾輪下降,當(dāng)碾輪接觸試料后,按“小車(chē)運(yùn)行”按鈕,小車(chē)自動(dòng)進(jìn)行往復(fù)碾壓,到所設(shè)置碾壓次數(shù)后,小車(chē)會(huì)自動(dòng)停止。轉(zhuǎn)動(dòng)“碾壓上升”鈕,升到一定高度時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)“碾壓停止”旋轉(zhuǎn)讓碾輪停止移動(dòng)。
6. 按“小車(chē)運(yùn)動(dòng)”鈕將小車(chē)點(diǎn)動(dòng)到前面,按“小車(chē)停止”按鈕,小車(chē)停止運(yùn)行,取下試模。
7. 按“總停”鈕,全部斷電,一次試模成型試驗(yàn)制作完畢。
五、輪碾成型方法
1、將預(yù)熱的試模從烘箱中取出,裝上試?蚣埽谠嚹V袖佉粡埐煤玫钠胀垼ǹ捎脠(bào)紙),使底面及側(cè)面均被紙隔離,將拌和好的全部瀝青混合料(注意不得散失,分兩次拌和的應(yīng)倒在一起),用小鏟稍加拌和后均勻地沿試模由邊至中按順序轉(zhuǎn)圈裝入試模,中部要略高于四周。
2、取下試?蚣,用預(yù)熱的小型擊實(shí)錘由邊至中轉(zhuǎn)圈夯實(shí)一遍,整平為凸圓弧形。
3、插入溫度計(jì),待混合料稍冷至《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》(JTJ052-2000)中T 0702規(guī)定的壓實(shí)溫度(為使冷卻均勻,試模底下可用墊木支起)時(shí),在表面鋪一張裁好尺寸的普通紙。
4、當(dāng)用輪碾機(jī)碾壓時(shí),宜先將碾壓輪預(yù)熱至100℃左右(如不加熱,應(yīng)鋪牛皮紙)。然后,將盛有瀝青混合料的試模置于輪碾機(jī)的平臺(tái)上,輕輕放下碾壓輪,調(diào)整總荷載為9KN(線荷載300KN/cm)。
5、啟動(dòng)輪碾機(jī),先在一個(gè)方向碾壓2個(gè)往返(4次),卸荷,再抬起碾壓輪,將試件調(diào)轉(zhuǎn)方向,再加相同荷載碾壓至馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密實(shí)度100±1%為止。試件正式壓實(shí)前,應(yīng)經(jīng)試壓,決定碾壓次數(shù),一般12個(gè)往返(24次)左右可達(dá)要求。如試件厚度為100mm時(shí),宜按先輕后重的原則分兩層碾壓。
6、壓實(shí)成型后,揭去表面的紙,用粉筆在試件表面標(biāo)明碾壓方向,壓實(shí)成型后的試件需在室溫條件下養(yǎng)護(hù)12h以上(通常為1d),才能在其上成型第二層,余此類推,各層的碾壓方向始終*。如一次成型多個(gè)試件,則需將試件編號(hào)。
試件制作應(yīng)注意的關(guān)鍵問(wèn)題
根據(jù)試驗(yàn)研究,全厚度車(chē)轍試件的制作過(guò)程對(duì)車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果有著很大的影響。為了避免車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)較大的波動(dòng),難以反映真實(shí)的情況,在制作全厚度車(chē)轍試件的過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格按照瀝青混合料全厚度車(chē)轍試件制作的方法進(jìn)行。在全厚度車(chē)轍試件的制作過(guò)程中應(yīng)注意的關(guān)鍵問(wèn)題主要有以下幾個(gè)方面:
1、在拌和瀝青混合料的過(guò)程中,應(yīng)該注意各種集料的加入順序,并嚴(yán)格控制集料溫度和拌和溫度。首先將預(yù)熱的粗細(xì)集料置于拌和機(jī)中,用小鏟子適當(dāng)混合,然后再加入需要數(shù)量的已加熱至拌和溫度的瀝青,開(kāi)動(dòng)拌和機(jī)使拌和葉片插入混合料中拌和1min~1.5min,然后暫停拌和,zui后加入單獨(dú)加熱的礦粉,繼續(xù)拌和至均勻?yàn)橹,?biāo)準(zhǔn)的總拌和時(shí)間為3min。
2、采用不同瀝青,全厚度車(chē)轍試件制作過(guò)程中各環(huán)節(jié)溫度不同。采用改性瀝青時(shí),集料溫度、瀝青溫度、攪拌溫度、碾壓溫度都比采用一般重交瀝青時(shí)高20~30℃。所以,應(yīng)對(duì)瀝青路面結(jié)構(gòu)各層采用的瀝青性質(zhì)要充分了解。在制件過(guò)程中對(duì)溫度要嚴(yán)格進(jìn)行控制,溫度高了瀝青可能燒糊變質(zhì),溫度低了容易成團(tuán),不利于拌和均勻和壓實(shí)。
3、試件壓實(shí)度在允許范圍內(nèi)變化對(duì)車(chē)轍試驗(yàn)結(jié)果動(dòng)穩(wěn)定度是有影響的。壓實(shí)度達(dá)不到要求的車(chē)轍試件,其試驗(yàn)結(jié)果(動(dòng)穩(wěn)定度)會(huì)偏小。因此,在全厚度車(chē)轍試件的壓實(shí)過(guò)程中特別注意要控制試件壓實(shí)度,而控制全厚度車(chē)轍試驗(yàn)中試件壓實(shí)度的關(guān)鍵因素為:試件成型過(guò)程中各環(huán)節(jié)溫度和成型試件的壓實(shí)功。
4、壓實(shí)成型后的試件需在室溫條件下養(yǎng)護(hù)12h以上(通常為1d),才能在其上成型第二層,余此類推。在成型上面幾層時(shí),各層的碾壓方向始終要與*層的碾壓方向*,這樣才能保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)和穩(wěn)定。
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